公路分车带绿化隔离绿化带应注重的几个问题_盆景艺术

道路分车带绿化是城市绿化的重要组成部门，也称为隔离绿化带。道路分车带在城市中分布普遍，位置显要，作用怪异。既能组织离开交通，又具平安成果；既有美化城市作用，又可软化街道修建硬环境，消除行人、司机视觉疲劳；还具有环保作用，成为道路滞尘、削弱噪音、吸收有害气体的第一道防线。从河南安阳市的角度看，应注重几个问题。

现在一些分车带绿化的形式大要又三种：

1、以绿篱为主的绿化带。分两大类：

一是满铺绿篱，间种有大型花灌木或常绿松柏类。这种形式绿化效果较为显著，绿量大，色彩丰富，高度也有变化。

二是两侧绿篱，中心是宿根花卉、小花灌木或草坪，间植常绿松柏类，色彩丰富。

2、以草坪为主的绿化带。即草坪上植小面积色块亦可间植花灌木或乔木，或以草坪为主，占绿化带面积的大部门，其上部署乔木或松柏类。

3、图案式绿化带。即以灌木、花卉、草坪组合成各种图案，有几何形式也有自由曲线形，修剪整齐，色彩丰富，装饰效果好，和现代修建搭配协调，十分盛行。

以上几种形式各具特色，要因地、因势、因苗木品种综合应用。需要注重的问题是：

一、丰富植物种类，调整种类结构。增植中低树种，进一步丰富道路植物层次，确保道路绿化能体现协调平等的总体风貌。选择色叶、繁花、奇枝等树种，到达变化和统一、平衡与协调、韵律与节奏的设置要求和景观效果。

二、加强绿化计划，战胜先天不足。这是解决问题的基本途径。“计划”达标了，“绿化”才能达标，计划着实是绿化的先天条件，先天不足，后天自然难有所为。针对分车带偏窄的现状，应该“就”宽不“就”窄，在道路的新建设中，应该提倡“宁要宽单带，不要窄双带”，利用宽带优势，营造层次丰富，富于变化的街景。

三、拓宽设计思路，更新设计看法，改变绿篱、整形灌木色块为主的车带名目。由于绿篱和整形灌木色块从生态学角度上讲是有显著缺陷的，从美学角度上看也并不是美的唯一标准。以是，在新建道路绿化和绿化刷新中，可增添草坪地被加自然灌木、草坪地被加整形灌木色块粉饰、草坪地被加乔木等绿化结构形式。草坪地被除重点地段用冷季型混播草，一般应以耐旱的暖季型草，如结缕草、天堂草、野牛草、麦冬草等为主。实践证实，适合做整形灌木色块的植物有小蜀桧类、小侧柏类及红叶小檗，锦熟黄杨等，较不适合的是小叶女贞。另外，在宽带中，应该增添紫薇的栽植和运用，改变其在分车带中少少运用的现状。总之分车带设计要有自己的特色，各条道路制止景观的重复。在景点处理、树种选择等方面要根据现真相形举行，突出地方特点和气概。分车带是城市绿地的组成部门，分车带设计要依据城市园林绿地系统计划的要求举行。注重与周围环境配合，与临近的修建群、道路网、绿地等取得亲热联系，使绿地自然地融合在城市之中。

四、绿地要有浇灌设施。在修路的同时要处理完需要的铺管环节，而且要保证质量，否则，路修睦了再考虑上水，则难度加大，用度提高。

五、提高全民爱绿护绿意识。一方面通过宣传教育，提高宽大群众的爱绿护绿意识，珍惜城市绿化的一草一木，养成爱绿、护绿的良好习惯；另一方面加强园林监察，加大对侵绿、毁绿事宜的处罚，施展媒体作用，对侵绿、毁绿事宜及当事人给予实时指斥曝光。