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5号线将对部门行道树举行移植,其中涉及法桐较多,为确保留活率,有312株干径在30厘米以上的法桐将“安家”到六合区平山森林公园。
地铁5号线全长37.4公里,所有为地下线,全线设车站30座,其中换乘站14座,均匀站间距为1.26公里。5号线建设后能有用缓解道路压力,为沿线住民出行带来极大便利。
在此次地铁5号线建设中,园林部门针对迁徙树木制订了“一树一档”管理机制,确保迁徙树木的成活率。
“5号线建成后按原道路恢复栽植的行道树将有480株,另外尚有一批因道路新建或改建增添的行道树,城市道路园林景观的恢复能得到保证,现实恢复数目将根据道路和站点建设的现真相形有所调整。”贺永顺说。
当天,市绿化园林局还组织召开了南京市地铁五号线主城区站点绿评会。绿评会约请了5位专家学者、5位人大代表、政协委员,和之前在本报和南京市绿化园林局官网上果然招募的南京市园林绿化大众议事员中随机摇号发生的5位市民代表。这15位代表负责听取了地铁5号线站点设置方案、树木更新方案和绿化景观恢复方案后,平等赞许本次绿评会的各项方案。在行道树移植方面,他们希望对山西路、虹桥等站点的交通疏解再一次优化。
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