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在道路双方的人行道上,工人们正在忙着栽法桐。这种乔木是郑州城市绿化常用树,人民路上的法桐已有50年历史,夏天郁郁葱葱、遮天蔽日,颇受市民喜欢。不外与人民路上法桐近10米的株距相比,这里的法桐从视觉上就能感应比较紧凑。随后河南商报记者用卷尺随机测量了快车道边20多棵法桐株距,约半数法桐株距为3.2米到3.4米,剩下的则在3.0米到3.2米之间。
不外,人行道外侧的法桐株距都在5米以上,显著比快车道边的希罕许多。工人们注释不出缘故原因,只是说“按公司要求来的”。现场一名负责人拿来了施工图纸,图纸显示,该路段两旁要栽植658棵法桐,“现在北侧已经基本完工,南侧也快收尾了。”
这名负责人同时认可,法桐裁得确实有点密。他开始吐苦水,要是根据图纸的标准都没法开工,现在他们已经过西向东施工近2个月,并尽管将法桐往东移,但西侧几个树池里的数目照样有些超了。
河南商报记者来到郑东新区管委会消息中心,其负责人首先强调,该路段的道路绿化是严格根据设计设计和市场招投标举行的,以是没人有权力随意更改设计。向有关部门了解情况后,他称,该路段行道树胸径为15厘米,株距设计为3.5米,对于河南商报记者测量的情况,还需要工作人员实地测量后才能确定。他表示,一般情况下,道路基建方在施工时就会预留树穴,以待后期栽树。如果株距真的不相符设计要求,得确认是哪方面的责任,才能详细追究。
河南林业科学院专家董云岚说,像法桐、国槐这种大乔木,株距一般都是8米左右,否则会带来晦气影响。他说,如果路旁有门面房,还容易引起商家的投诉。他较后说,法桐株距较小不能少于5米,如果一定要根据3米多的株距栽植,等树木长大,照样得刨掉一部门。
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